Parco naturale Schöneberger Südgelände
Berlim, Berlim, Germania
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Il Parco Naturale Schöneberger Südgelände è un parco di 18 ettari nel quartiere Schöneberg di Berlino, che si estende sul percorso migliore dell'Anhalter e della Dresdnerbahn, l'altra parte dello scalo di smistamento di Tempelhof e del Rheeber bahnhoferhofserheiten.Il parco è caratterizzato dalla combinazione di sistemi ferroviari in rovina, conservazione della natura e nuovi oggetti d'arte.
Fuori Berlino, il parco divenne noto come parte dell'Expo 2000.
Dopo l'apertura della ferrovia Berlino-Anhalt nel 1841 e la ferrovia Berlino-Dresda nel 1875, i binari su entrambe le linee si riferiscono al vecchio Prellerweg su un percorso diverso. Nel 1889 è stato stabilito che il cantiere di smistamento di Tempelhof è diventato. A nord del Prellerweg, lo scalo di smistamento di Tempelhof è stato protetto nel 1931.
Il 18 maggio 1952, il controllo politico della Anhalter Bahnhof fu tolto e tutti i binari a lunga distanza da lì furono smantellati; la metà occidentale dello scalo di smistamento di Tempelhof è stata chiusa. Da quel momento, la natura ha riconquistato i binari ferroviari a lunga percorrenza ei diritti di scalo di smistamento. La metà orientale dello scalo di smistamento è stata continuata per un'operazione di manovra sentita, il deposito è stato convertito nella sede del dipartimento di manutenzione del ponte a ovest della Deutsche Reichsbahn.
Alla fine degli anni per costruire sul sito di una nuova stazione merci meridionale, che possiede tutte le stazioni merci a sud di Berlino. Per fare questo, ricevi i tuoi diritti tra il Senato di Berlino e la Reichsbahnführung. Nel 1980 lo sgombero dell'area completamente invasa dalla vegetazione, iniziativa dei cittadini per tutelare il valore ecologico del sito e controllo dello sgombero. Nel 1989 furono elaborati i progetti per lo scalo merci sud.
Torre dell'acqua
Dal 2006, la struttura del concetto di funghi fa parte del nuovo tracciato della Anhalter- und Dresdner Bahn sul bordo orientale del vecchio scalo di smistamento. A est di esso ci sono ancora molti che non si affacciano più sui binari, così come un binario merci meno utilizzato della Ringbahn di Berlino verso la ferrovia di Dresda.
I controlli Reichsbahn 1993 diventano propri del proprio deposito. Nel 1995 la Deutsche Bahn AG ha trasferito l'area al Senato per compensare le interferenze in natura connesse all'ampliamento degli impianti di viabilità nel centro cittadino. L'espansione in direzione della Grün Berlin GmbH di proprietà statale, l'Allianz Umweltstiftung Verwaltung il progetto con 1,8 milioni di marchi.
Oltre al parco ricreativo Britzer Garten e Marzahn, il parco è uno dei tre parchi "grandi" del Grün Berlin Park und Garten GmbH di proprietà statale. Nella primavera del 1999 gli è stata concessa la tutela della natura e del paesaggio. È stato simbolicamente respinto nel 1999 ed era un progetto ufficiale EXPO nel 2000.
Molte specie di piante, funghi e animali vivono nel parco naturale che non si trovano spesso in un'area così piccola nei luoghi del centro città. L'appezzamento di vegetazione ruderale e la futura fauna della zona sono ben curati. Lì puoi vedere 366 specie diverse di felci e piante da fiore, 49 specie di grandi funghi, 49 specie di uccelli, 14 specie di cavallette e grilli, 57 specie di ragni e 95 specie di api, di cui più di 60 sono state ascoltate.
Parti del parco sono designate come riserva naturale, qui i sentieri non vengono abbandonati e gli uccelli che nidificano sul terreno non si sentono. Il percorso attraverso la riserva naturale è di oltre 600 metri di griglie d'acciaio, che sono diritti sul suolo del bosco, attraverso la serie di tubi d'acciaio che giacciono sulle vecchie rotaie. Attraverso questa arte della guida, la libertà del percorso è spazio sufficiente per gli animali per muoversi in modo che il percorso non appartenga all'area in due parti e l'acqua piovana appartenga al suolo.
C'è una torre di osservazione nella riserva naturale.
Parti del vecchio sistema ferroviario sono ancora conservate. La torre dell'acqua alta 50 metri del vecchio deposito è placcata in oro come punto di riferimento del parco che può essere visto da lontano. Anche la vecchia locomotiva a vapore Gruppo 50 del 1940 e la piattaforma girevole Ere sono i resti di un certo deposito ferroviario. Nella zona sud-occidentale del parco si trovano due grandi strutture di cavalcavia che fino al 1952 servivano a diramare senza attraversare la Anhalter e la Dresdener Bahn.
Nel parco è possibile vedere oggetti d'arte congiunti e installati in modo permanente dal gruppo di artisti Odius. Il Café Paresüd e l'amministrazione si trovano nell'edificio dell'ufficio personale del maestro del ponte. Le vendite del parco sono offerte tra quelle offerte dalla Berlin Association for the Environment and Nature Conservation Germany (BUND). Il parco è tutto l'anno. A nord e sul Prellerweg. Il concetto di spazio aperto di Berlino come parte del collegamento nord-sud-verde prevede che il parco naturale venga specificato attraverso l'ampliamento del parco della strettoia tra Yorckstrasse e Monumentenbrücke e il parco di Gleisdreiff.
Ci sono anche un certo numero di colonie di orti nel sito sud con più di 2.600 orti.
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